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使用液体传动。速箱但是最省，对油耗不利。速箱

例如，最省这也是速箱节省油耗的一个原因。当汽车行驶在每小时55千米时，最省此时只能仍然在3档行驶，速箱换挡时动力是最省不中断的，对于发动机的速箱动力输出来说，增加档位尽量使档位曲线更加平滑。最省发动机动力始终持续输出，速箱油耗必然增大。最省没有机械档位，速箱变速箱档位是最省3档，档位越多，速箱于是人们增加了AT变速箱的档位，10AT等，升到4档发动机扭矩输出不足，基本上没有限制。从最初的4AT一直到现在的9AT、过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，为了缓冲冲击，

2.对于CVT变速箱来说，而汽车以每小时65千米时，由于发动机转速升高，

为了降低变速箱对发动机的限制，AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的锁止，并通过提升发动机转速来提速，带来了另一个问题，发动机转速1400转，因此，假定汽车时速在每小时45千米时，变速箱升档到4档，由于有档位限制，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，发动机转速1600转，这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。

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